عبد العالي بوعرفي – تيفلت بريس
كالعادة نواصل الاجابة على تساؤلات واستفسارات المتتبعين حول العديد من النقاط المتعلقة بتصميم التهيئة الجديد ، وسنتطرق خلال الحلقة الثامنة من يوميات تصميم التهيئة الجديد لمدينة تيفلت لثلاث محاور ذات أهمية قصوى تتعلق بالأسواق التجارية الكبرى ومواقف السيارات والمدخل الثاني للطريق السيار ،ولابد هنا من الاشادة بالتعاون المنقطع النظير الذي أبداه المهندس البلدي لحسن الكوجاني مع طاقم تيفلت بريس بتزويده بالمعلومات اللازمة التي مكنته من الاجابة على التساؤلات بكل دقة وموضوعية .
* الأول حول وجود عقار مخصص للأسواق التجارية الكبرى: علاقة بالموضوع المخصص للأسواق التجارية الكبرى (مرجان، كارفور ، أسيما….) فإن تصميم التهيئة الجديد قد استجاب للعديد من المشاريع ذات الأهمية من بينها إقامة مراكز تجارية للعلامات التجارية الكبرى بالمغرب وخصص لذلك مجموعة من المناطق التي تحمل تنطيقات تعميرية ملائمة كمنطقة المشاريع المتنوعة بشمال المدينة “ZM” ومنطقة المشاريع المهيلكة “ZGE” والمنطقة المندمجة للمشاريع “ZPi” ،والتي يمكنها جميعا احتضان هذا النوع من المشاريع التجارية.
كما تم توسيع صلاحيات استغلال العقارات التابعة للخواص التي تحمل تنطيق “EiC” لتنفتح وتشمل مختلف المشاريع التجارية والخدماتية ذات الصلة وهو ما سيوفر للمستثمرين اختيارات واسعة في هذا الشأن .
* الثاني حول برمجة إحداث مواقف عمومية للسيارات بالنظر للإشكالات المطروحة على صعيد المدينة بالعديد من النقاط والآماكن.
في الواقع فقد ،أولى المجلس الجماعي لتيفلت اهتماما خاصا لهذا الموضوع مند انطلاق مشروع التأهيل الحضري الشامل لمدينة تيفلت مند سنة 2011 وذلك لغاية حل إشكالية السير والجولان اعتبارا للحركية الكبيرة التي باتت تعرفها المدينة في السنين الأخيرة، ونورد هنا بإيجاز أهم المواقع التي شهدت إحداث مواقف جديدة للسيارات :
– توسيع قارعة شارع محمد الخامس ليضم مواقف للسيارات على طول الطريق.
– إحداث موقف للسيارات على واجهة ساحة المغرب العربي والموقع المخصص لسيارات الأجرة الخاصة لسيدي علال البحراوي وأمام مسجد الحاج قسو والمركز الصحي وبطريق الخميسات على اليسار وأمام الساحة الكبرى للدالية بجهاتها الثلاث.
– توسيع قارعة شارع المسيرة الخضراء وكذا بئرنزران ويوسف بن تاشفين لإحداث مواقف عديدة للسيارات.
– إحداث موقف بجانب المحكمة الابتدائية.
– إحداث مواقف للسيارات بالطرق الرئيسية للدالية.
– إحداث مواقف داخل العديد من الأحياء (العدير مثلا).
– إحداث موقف السيارات جوار المقاطعة الحضرية الأولى.
– إحداث موقف السيارات خلف ملاعب القرب للدالية.
– خلق موقف جديد للسيارات جوار مدرسة بني عمرو.
– خلق مواقف للسيارات بالجهة الخلفية لساحة النصر .
كما تجدر الإشارة إلى تعيين العديد من المواقع بمختلف جهات المدينة بتصميم التهيئة الجديد لتضم مواقف جديدة للسيارات تسهم في تسهيل حركة السير والجولان والرفع من انسيابيتها تحمل رمز Pa وهي مجاورة للعديد من المرافق العمومية ،كما تجدر الإشارة إلى أن ضابطة التهيئة الجديدة حملت تعديلات جوهرية بخصوص مواقف السيارات بمشاريع التجزئات السكنية الجديدة ،حيث انتقلت نسبة أماكن وقوف السيارات (5 متر × 2،5 متر) من مكان واحد لكل بقعتين بمناطق السكن الاقتصادي “Hca2” إلى مكان واحد لكل بقعة أي أن تجزئة سكنية مساحتها هكتار واحد تتضمن 50 بقعة أرضية تتسوجب إحداث 50 موقف للسيارات .
كما انتقلت نسبة أماكن الوقوف بمناطق العمارات R+3, R+4, R+5 من مكان واحد لكل قطعة أرضية إلى 2،5 أمكنة لكل قطعة أرضية ،أي أن تجزئة على سبيل المثال تشتمل على 50 بقعة أرضية تستلزم إحداث 125 مكان للوقوف (2،5 × 50) ، بالإضافة إلى تخصيص الطوابق التحث أرضية (sous sol) بالعمارات السكنية لمواقف السيارات وهو ما يشكل تحولا جوهريا يؤشر بالملموس للعناية التي حضيت بها مواقف السيارات بتصميم التهيئة الجديد.
* الثالث حول غياب مدخل ثاني للطريق السيار : صحيح أن تصميم التهيئة لا يتضمن مدخل ثاني للطريق السيار من الجهة الغربية كما هو الشأن بالعديد من المدن المغربية لكون هذا الأمر مرتبط ببرنامج التجهيزات لشركة الطرق السيارة بالمغرب وكذا بتوجهات ومخططات وزارة التجهيز والنقل الوصية على القطاع، كما أن قرار إحداث هذا المشروع البالغ الأهمية ليس رهينا بوجوده بتصميم التهيئة من عدمه ،حيث يمكن للجهات المختصة في كل حين مباشرة إنجاز هذا المدخل بعد سلوك مسطرة نزع ملكية الأراضي الواقعة بمحور الطريق ورصد الاعتمادات اللازمة لذلك.
وبالمناسبة نود الإشارة إلى برمجة مشروع محول جديد للطريق السيار بجماعة عين الجوهرة المجاورة وذلك بهدف تيسير الولوج للمجال الصناعي لعين الجوهرة وهو ما سيفيد مدينة تيفلت من الجهة الغربية.